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机场强夯设备的检测。

为实现地基强夯加固的多道瞬态瑞雷波ct三维连续扫描成像检测，在南水北调工程漳古段sg3标段中选择适当的场地进行现场瑞雷波方法试验检测。所选的试验场-于里程桩号(75+100) ～(75+155+155)区段范围。 该段工程场地士层主要为q壤土(局部夹黏士)、砂壤土，地表至-4.3～9.5m具有湿陷性，自重湿陷系数0～0.05，湿陷系数0～0.108，具有轻微至强湿陷性。渠道中部挖除后，该段场地自重湿陷量0～48mm,湿陷量51～635mm,属于i (轻微)级～ⅱ(中等)级非自重湿陷性场地，湿陷性土主要分布于地表至-4.5～6.5m。为消除地基土体的湿陷性，对地基进行了强夯加固处理。

机场强夯设备置换地基的变形计算

3。机场强夯设备置换地基的变形计算应符合本规范第7。2。9条的规定4。机场强夯设备置换设计时，应预估地面抬高值，并在试夯时校正。5。机场强夯设备置换法的单击夯击能应根据现场试验确定6。机场强夯设备置换墩的-由土质条件决定，除厚层饱和粉土外，应穿透软土层，到达较硬土层上。-不宜超过7m。7。墩体材料可采用级配-的块石、碎石、矿渣、建筑垃圾等坚硬粗颗粒材料，粒径大于300mm的颗粒含量不宜超过全重的30%。

墩的计算直径可取夯锤直径的1

5～2。0倍。墩的计算直径可取夯锤直径的1。1～1。2倍。10。当墩间净距较大时，应适当提高上部结构和基础的刚度。11。墩顶应铺设一层厚度不小于500mm的压实垫层，垫层材料可与墩体相同，粒径不宜大于100mm12。墩位布置宜采用等边三角形或正方形。对独立基础或条形基础可根据基础形状与宽度相应布置。